IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA
Visti i decreti legislativi del Capo provvisorio dello Stato 6 dicembre 1946, n. 552, 20 dicembre 1946, n. 655 e 26 novembre 1947, n. 1597;
Viste le leggi 11 aprile 1950, n. 226 e 21 novembre 1950, n. 1007;
Visti i decreti interministeriali 20 maggio 1949, numero 986 e 22 aprile 1952, n. 823, registrati alla Corte dei conti il 27 giugno 1949, registro n. 11, foglio n. 19 e il 26 maggio 1952, registro n. 31, pagina n. 34;
Udito il Consiglio superiore dei lavori pubblici;
Udito il parere del Consiglio di Stato;
Visto il terzo atto addizionale 7 ottobre 1952 stipulato con la Societa' romana per le ferrovie del nord con il quale si fa luogo alle concessione di sola costruzione dei lavori di completamento del raddoppio del binario della tratta piazzale Flaminio-Bivio La Celsa, con diramazione a doppio binario per il nuovo cimitero di Roma, della ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo;
Visto il testo unico delle disposizioni di legge per le ferrovie concesse all'industria privata, le tramvie a trazione meccanica e le automobili, approvato con regio decreto 9 maggio 1912, n. 1447, e successive modificazioni;
Sentito il Consiglio dei Ministri;
Sulla proposta del Ministro per i trasporti, di concerto con i Ministri per il bilancio ad interim per il tesoro e per le finanze;
Decreta:
E' approvato e reso esecutorio il terzo atto addizionale 7 ottobre 1952, stipulato tra i rappresentanti dei Ministri per i trasporti e per il tesoro ed i legali rappresentanti della Societa' romana per le ferrovie del nord, per la concessione di sola costruzione dei lavori di armamento, elettrificazione, impianti telefonici ed opere accessorie per il raddoppio del binario della tratta piazzale Flaminio-Bivio La Celsa, con diramazione a doppio binario per il nuovo cimitero di Roma, della ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo.
Testo vigente
Art. 1
#Comma 1